دقت ناوبری کوانتومی ، جی پی اس را زمین زد!

یک جرعه ازجهان دانش

بهارسادات موسوی

[ گزارش ازپژوهش های تازه ]

شرکت استرالیایی Q — CTRL نخستین سیستم ناوبری کوانتومی تجاری را معرفی کرد که مختل نمی شود و به جای ماهواره با اتکا به زمین مکان یابی می کند.

به گزارش اینترستینگ انجینرینگ ، این سیستم که بدون جی پی اس کار می کند ، مختل نمی شود و بسیار دقیق تر از هر سرویس دیگری است. طبق اطلاعات موجود این سیستم ۵۰ بار دقیق تراز جی پی اس معمولی است.

این خبر مهمی برای بسیاری از وسایل نقلیه از جمله هواپیماها و خودروها ی مبتنی بر ناوبری جی پی اس در سراسر جهان است. با این وجود به خصوص در زمان درگیری های نظامی یا حملات سایبری ممکن است جی پی اس مختل و جعل شود.

به همین دلیل این امر به یک نگرانی در حوزه برای امنیت ملی و وسایل نقلیه خودران منجر شده که نیازمند داده های مکانی دقیق و مداوم هستند. در واقع طبق بیانیه شرکت Q — CTRL اختلال جی پی سی روزانه حدود هزار پرواز را با چالش روبه رو می کند. اختلال در چنین سطحی روزانه حدود یک میلیارد دلار به اقتصاد جهانی خسارت می زند. بنابراین یافتن سیستم جی پی اس پشتیبانی به خصوص برای سیستم های دفاعی و خودران حیاتی است.

در همین راستا شرکت مذکور یک سیستم جدید به نام «آیرون استون اوپال» (Ironstone Opal) ساخته که از حسگرهای کوانتومی برای ناوبری بدون جی پی اس استفاده می کند. این سیستم منفعل و بسیار دقیق است. به طور دقیق تر منفعل بودن سیستم به معنای آن است که سیگنالی نمی فرستد تا بتوان آن را ردیابی یا مختل کرد.

سیستم مذکور به جای اتکا به ماهواره ها می تواند میدان مغناطیسی زمین را بخواند که بنا به موقعیت مکانی اندکی متغیر است و با اندازه گیری این تغییرات با استفاده از مغناطیس سنج ها موقعیت فرد را شناسایی می کند.

این امر با استفاده از حسگرهای کوانتومی ساخت شرکت ممکن شده که بسیار حساس و با ثبات هستند. همچنین سیستم ناوبری نوین همراه یک نرم افزار مبتنی بر هوش مصنوعی ارائه می شود که هرگونه اختلال مانند ارتعاشات یا نویزهای الکترومغناطیسی را حذف می کند.

 

روبات خوردنی با طعم شکلات و انار!

محققان یک کیک روباتیک از مواد غذایی مانند شکلات ، ژلاتین و شربت ابداع کرده اند که باتری های خوردنی دارد و می توان آن را بدون هیچ مشکلی بلعید.

به گزارش اینترستینگ انجینرینگ ، محققان ابزاری به نام «روبو کیک» ابداع کرده اند که شبیه دسر به نظر می رسد و طعمی مشابه دارد. با این وجود روبات مذکور داخل لایه های شربت ، ژلاتین و فوندانت قادر به انجام فعالیتی است که تاکنون هیچ شیرینی انجام نداده است. این روبات می تواند با باتری های خوراکی برقصد ، چشمک بزند و بدود.

روبوکیک به عنوان بخشی از پروژه «روبو فود» با بودجه اتحادیه اروپا ساخته شده و ترکیبی از روباتیک ، خوراک شناسی و فناوری حافظ محیط است که برای خوردن مهندسی شده است. این روبات نتیجه ادغام غذا و ماشین را نشان می دهد.

روبات فعلی همکاری بین محققان آزمایشگاه سیستم های هوشمند دانشگاه EPFL، انستیتو فناوری ایتالیا ، محققان غذا و سرآشپزها در دانشگاه EHL است. کیک روباتیک خوردنی هم اکنون در اکسپو ۲۰۲۵ واقع در شهر اوزاکا ژاپن به نمایش درآمده است.

روبو کیک در حقیقت دو خرس روباتیک کاملا خوردنی و کاملا متحرک است. بوکن کواک محقق EPFL در این باره می گوید:آن ها از ژلاتین ، شربت و رنگ مواد غذایی ساخته شده اند. سر و بازوهای روبات ها پس از تزریق هوا به مسیرهای از قبل طراحی شده و با استفاده از یک سیستم پنوماتیک داخلی حرکت می کنند.

به گفته محققان خرس های روباتیک نرم هستند و طعمی شیرین مانند پاستیل انار دارند. این روبات ها که با ترکیب ویتامین ب ۱۲ ، کوئرستین ، کربن فعال و شکلات تلخ تهیه شده اند را می توان به راحتی خورد. آن ها برای خوردن بی خطر و به اندازه کافی قدرتمند هستند تا شمع های LED بالای کیک را روشن کنند. اما باتری های روبات ها بیش از حقه های شیرینی پزی اهمیت دارند زیرا راه حلی برای مشکل جهانی زباله های الکترونیک فراهم می کنند. اگر حسگرها ، منابع برق و سیستم های روباتیک را بتوان با مواد خوراکی ساخت ، فناوری یک بار مصرف بیشتر از آنکه خوشمزه باشد ، زیست تجزیه پذیر خواهد بود.کانسپت روبوکیک نیز اشاره هایی برای کاربرد در دنیای واقعی و فراتر از میز غذا دارد.

 

روبات‌های انسان نما خودروهای هیوندای را مونتاژ می‌کنند

شرکت هیوندای موتور گامی مهم در جهت آینده اتوماسیون کارخانه برداشته و در همین راستا روبات های انسان نمای اطلس را در واحد «متا پلنت آمریکا» در ایالت جورجیا به کار گرفته است.

به گزارش اینترستینگ انجینرینگ ، هیوندای تصمیم دارد سالانه ۱۰۰ هزار خودروهای برقی و هیبرید در این واحد جدید بسازد. شرکت بوستون دینامیکس این روبات های پیشرفته دوپا را توسعه داده که برای انجام فعالیت هایی که به طور معمول توسط انسان انجام می شود ، طراحی شده اند.

طبق گزارش نشریه نیکی آسیا ، روبات های انسان نمای اطلس تاپایان سال جاری میلادی تا ۴۰ درصد فعالیت های مونتاژ خودرو در این واحد را خودکار می کنند. طرح جدید نشان دهنده نقطه عطف مهمی در همکاری ادامه دار هیوندای با بوستون دینامیکس با هدف ارتقای طراحی و تولید روباتیک است.

ماه گذشته میلادی این خودروساز کره ای تعهد کرد هزاران روبات از بوستون دینامیکس را بخرد تا موقعیت خود به عنوان رهبر را در این بازار تثبیت کند.

روبات اطلس در واحد متاپلنت آمریکا فعالیت های مختلفی را که قبلا کارگران انسانی انجام می دادند ، برعهده می گیرد. این فعالیت ها شامل بلند کردن قطعات سنگین و نصب درهای خودرو (فعالیت هایی مهم در مونتاژ خودروهای هیوندای) هستند.

هیوندای هم اکنون علاوه بر اطلس ، سگ های روباتیک اسپات را که در حقیقت ماشین هایی چهارپا هستند را برای بررسی های صنعتی در واحد به کار می گیرد. این شرکت تصمیم دارد استفاده از روبات ها در واحدهای مونتاژ خود در سراسر دنیا را گسترش دهد تا بهره وری را بیشتر کند.

روبات ها علاوه بر مونتاژ خودرو ، فعالیت های دیگر مانند پرس کردن و جوشکاری را خودکار می کند. انگیزش این اتوماسیون بخشی از سرمایه گذاری بلندپروازانه ۲۱ میلیارد دلاری هیوندای در آمریکا است که شامل تخصیص شش میلیارد دلار برای نوآوری ، خودکارسازی و همکاری های استراتژیک است. در این میان تعرفه های دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا بر خودروهای وارداتی ، هیوندای را وادار به تسریع تلاش هایش کرده است.

 

ارسال فضاپیما برای پیدا کردن آب در ماه

«دارپا» به دنبال یک شرکت خصوصی برای ساخت فضاپیمایی است که بتواند به دور ماه بچرخد و به جست‌وجوی آب در آن بپردازد.

«سازمان پروژه‌های پژوهشی پیشرفته دفاعی آمریکا» یا «دارپا»( DARPA ) ، طرحی را برای برنامه‌ «آزمایش ماه از طریق مدارگرد ماهواره‌ای کوچک»( LASSO ) منتشر کرده که هدف آن توسعه‌ یک سامانه‌ متشکل از یک یا چند ماهواره‌ مقرون‌به‌صرفه است.

به نقل از اسپیس ، امید است که فضاپیمای LASSO در عرض چهار سال یا کمتر به گردش در مدار بسیار پایین بپردازد و از کل سطح ماه نقشه‌برداری کند. دارپا نوشت: در حال حاضر به دلیل مواد متراکم ماه یا «ماسکون‌ها»(mascons) که می‌توانند با گرانش تداخل داشته باشند و بر پرواز فضاپیماهای نزدیک به سطح تأثیر بگذارند ، مدارگردها معمولا حداقل در ارتفاع ۱۰۰ کیلومتری بالای سطح ماه پرواز می‌کنند.

دارپا می‌خواهد فضاپیمای LASSO را تا ارتفاع ۱۰ کیلومتری به دور ماه بچرخاند. این سازمان درباره برنامه خود نوشت: فضاپیمای در حال چرخش باید به‌روزرسانی‌های مسیر را انجام دهد تا ناپایداری‌ها را اصلاح کند و جلوی برخورد با زمین را بگیرد.

مدار پایین به فضاپیما کمک می‌کند تا مناطقی را روی سطح ماه پیدا کند که غلظت آب آن ها بیش از پنج درصد در مناطقی با مساحت چهار کیلومتر مربع یا کمتر باشد. دارپا نوشت: هدف ، جست‌وجوی مناطقی است که به اندازه کافی بزرگ و قابل اطمینان باشند تا هزینه و انرژی مورد نیاز برای بررسی آن ها را توجیه کنند.

بخشی از این برنامه شامل یک مطالعه اقتصادی است که هزینه بردن آب از زمین به ماه را با هزینه آب تأمین‌شده از ماه مقایسه می‌کند. همچنین ، دارپا می‌خواهد فضاپیمای LASSO توانایی آگاهی موقعیتی فضا را برای مأموریت‌های آینده که ممکن است به شرایط مداری پرتنش و مانورپذیری ماهواره نیاز داشته باشند ، افزایش دهد.

ماموریت LASSO در راستای مطالعه جامع ۱۰ ساله ناسا و دارپا درباره ماه است که در آن دانشمندان روی طیف گسترده‌ای از فناوری‌ها برای کمک به تسهیل و ایجاد اقتصاد قمری آینده کار می‌کنند.

این آژانس نوشت: LASSO با ایجاد فناوری‌های جدیدی که می‌توانند مانورپذیری و آگاهی موقعیتی بیشتری را ارائه دهند ، ضمن پشتیبانی از قابلیت‌های فضایی تجاری و ماموریت‌های ناسا ،با شناسایی وجود ذخایر اثبات‌شده آب ، به دارپا و در نهایت «نیروی فضایی آمریکا»(USSF) کمک خواهد کرد.

ارسال فضاپیما برای پیدا کردن آب در ماه

«دارپا» به دنبال یک شرکت خصوصی برای ساخت فضاپیمایی است که بتواند به دور ماه بچرخد و به جست‌وجوی آب در آن بپردازد.

«سازمان پروژه‌های پژوهشی پیشرفته دفاعی آمریکا» یا «دارپا»( DARPA ) ، طرحی را برای برنامه‌ «آزمایش ماه از طریق مدارگرد ماهواره‌ای کوچک»( LASSO ) منتشر کرده که هدف آن توسعه‌ یک سامانه‌ متشکل از یک یا چند ماهواره‌ مقرون‌به‌صرفه است.

به نقل از اسپیس ، امید است که فضاپیمای LASSO در عرض چهار سال یا کمتر به گردش در مدار بسیار پایین بپردازد و از کل سطح ماه نقشه‌برداری کند. دارپا نوشت: در حال حاضر به دلیل مواد متراکم ماه یا «ماسکون‌ها»(mascons) که می‌توانند با گرانش تداخل داشته باشند و بر پرواز فضاپیماهای نزدیک به سطح تأثیر بگذارند ، مدارگردها معمولا حداقل در ارتفاع ۱۰۰ کیلومتری بالای سطح ماه پرواز می‌کنند.

دارپا می‌خواهد فضاپیمای LASSO را تا ارتفاع ۱۰ کیلومتری به دور ماه بچرخاند. این سازمان درباره برنامه خود نوشت: فضاپیمای در حال چرخش باید به‌روزرسانی‌های مسیر را انجام دهد تا ناپایداری‌ها را اصلاح کند و جلوی برخورد با زمین را بگیرد.

مدار پایین به فضاپیما کمک می‌کند تا مناطقی را روی سطح ماه پیدا کند که غلظت آب آن ها بیش از پنج درصد در مناطقی با مساحت چهار کیلومتر مربع یا کمتر باشد. دارپا نوشت: هدف ، جست‌وجوی مناطقی است که به اندازه کافی بزرگ و قابل اطمینان باشند تا هزینه و انرژی مورد نیاز برای بررسی آن ها را توجیه کنند.

بخشی از این برنامه شامل یک مطالعه اقتصادی است که هزینه بردن آب از زمین به ماه را با هزینه آب تأمین‌شده از ماه مقایسه می‌کند. همچنین ، دارپا می‌خواهد فضاپیمای LASSO توانایی آگاهی موقعیتی فضا را برای مأموریت‌های آینده که ممکن است به شرایط مداری پرتنش و مانورپذیری ماهواره نیاز داشته باشند ، افزایش دهد.

ماموریت LASSO در راستای مطالعه جامع ۱۰ ساله ناسا و دارپا درباره ماه است که در آن دانشمندان روی طیف گسترده‌ای از فناوری‌ها برای کمک به تسهیل و ایجاد اقتصاد قمری آینده کار می‌کنند.

این آژانس نوشت: LASSO با ایجاد فناوری‌های جدیدی که می‌توانند مانورپذیری و آگاهی موقعیتی بیشتری را ارائه دهند ، ضمن پشتیبانی از قابلیت‌های فضایی تجاری و ماموریت‌های ناسا ،با شناسایی وجود ذخایر اثبات‌شده آب ، به دارپا و در نهایت «نیروی فضایی آمریکا»(USSF) کمک خ خواهد کرد.